Endura（综合公路车）

THINK FASTEST: 得益于效率、操控和轻量化的出色结合，Epic World Cup在当今的一些XC赛道上将会无往不利。世界冠军Christopher Blevins给予了这辆车极高的评价：“它满足了我对于硬尾山地车的几乎一切要求，同时还带来了软尾独有的操控和通过性。”创造这台速度机器，需要的是一种高度整合的开发方式，发明一种领先的避震，以及40年在山地车赛场的胜利经验。

技术规格

车架

车架
S-Works FACT 12m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm UDH compatible rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel
坐管夹
Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt
SWAT
SWAT EMT Cage-Mount Tool

避震

避震器
RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm
前叉
RockShox SID SL Ultimate, 3-position Raceday damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel

避震

操控部件

车把
Roval Control SL Integrated cockpit, 60mm/70mm X- 12 degree integrated stem, 8-degree backsweep, 1 degree upsweep, 760mm wide
把套
SRAM Slip on with Twist-Loc
座垫
Body Geometry S-Works Power，碳纤维导轨，碳纤维基板
座管
Roval Control SL carbon seatpost, Two-bolt clamp, 0mm offset, 415/370mm x 30.9

刹车

前刹车
SRAM Level Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor
后刹车
SRAM Level Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 160mm rotor

传动系统

变速拨杆
SRAM POD Ultimate AXS controller
后拨
SRAM XX SL Eagle Transmission
飞轮
SRAM CS-1299 10-52t
链条
SRAM XX SL Eagle
牙盘
Quarq XX SL power meter crankset, Carbon, 168 Q-Factor, DUB, 170/175mm, 34T
齿片
34t
中轴
SRAM DUB，BSA 73mm，螺纹中轴

轮组

车圈
Roval Control SL, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 24h
前花鼓
Roval Control SL, DT Swiss Internals, Ceramic Bearings, 6-bolt, 15mm thru-axle, 110mm spacing, Torque caps, 24h straight pull t-head
后花鼓
Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, Ceramic bearings, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 24h straight-pull t-head
辐条
DT Swiss Aerolite Straight-pull t-head
前胎
Specialized S-Works Fast Trak, S-Works Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35
后胎
Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35
内胎
Specialized Turbo Tube 40mm PV 29x1.75-2.4

重量

重量
9.22kg (20 lb, 5.2 oz)
称重尺码
MD

车架设计

采用全能型几何架构设计，在保障骑乘舒适度的同时，完美保留硬核竞技属性，做到舒适骑行与专业竞速两全。该车型进一步优化车架碳纤维叠层排布方式，让车架刚性更趋强悍扎实，踩踏发力直接传导、无冗余损耗，动力响应精准迅猛。

研发阶段更历经职业选手多轮实测与意见反馈迭代，反复优化调校出更可靠的车架几何参数与刚性表现，确保性能契合专业骑行需求，无论是日常训练还是赛场竞技，皆能稳稳胜任。

涂装设计

渐变漆面锚定自行车的 “动感内核”⸺ 静态下的色彩层次，实则是骑行时速度裹挟的视觉韵律，让车架自带 “未动先有势” 的动态张力；涂鸦泼墨则是骑行 “自由属性” 的具象投射：不规则色块与随性肌理，对应骑行中不受规限的节奏、不被框定的骑行状态，让每一处肌理都是 “无拘骑行” 的视觉注脚；整体以色彩的流动与肌理的随性，让涂装成为自行车与骑行者的精神共鸣：漆面的每一处变化，都是骑行 “动起来、不设限” 的本质表达。